Arrington Feuerwehr und Rettung

Am 06. Februar, gegen 1929:3 Uhr, wurde Arrington Fire and Rescue zu einem Autounfall mit Einklemmung von drei (840) Fahrzeugen auf der Arno Road an der Interstate 3 entsandt. Ursprüngliche Versandinformationen wiesen darauf hin, dass drei (19) Personen in einem Ford eingeklemmt waren Lastwagen und eine Person wurde in einem Fahrzeug gegen eine Felswand eingeklemmt. Die Engine 19, Rescue 19 und Utility 19 von Arrington Fire and Rescue reagierten auf den Absturz. Rescue 19 war die erste ankommende Einheit mit Chief Eugene Craft, Captain Chris Bowen und Lieutenant Brad Kessler, die die Rescue besetzten. Rescue 3 konnte die Windschutzscheibe vergrößern und beobachtete drei (2) Fahrzeuge, zwei (XNUMX) mit schweren Schäden, die sich noch auf der Fahrbahn befanden. Chief Craft richtete das Kommando ein, während Captain Bowen und Lieutenant Kessler damit begannen, die Fahrzeuge zu überprüfen, um eine genaue Patientenzahl zu erhalten.
Als Leutnant Kessler auf einen Minivan stieß, stellte er fest, dass die Fahrerin teilweise aus dem Fahrzeug geschleudert worden war und nun zwischen ihrem Fahrzeug und der Felswand eingeklemmt war. Der Unterkörper der Patientin wurde unter das Lenkrad gewickelt, wobei ihr Oberkörper in Richtung des Hecks des Lieferwagens gedreht wurde und der Lieferwagen ihren Oberkörper gegen eine Felswand und ihr Fahrzeug drückte. Der Patient war bewusstlos und bewusstlos und reagierte nicht mehr. Lt. Kessler war sofort klar, dass dies eine umfangreiche Bergung mit einem kritischen Patienten sein würde, und teilte dem EMS-Supervisor mit, dass Vanderbilt Lifeflight benötigt würde. Engine 19 und Utility 19 richteten eine Landezone ein und halfen bei der Patientenversorgung der drei (3) anderen Patienten im Ford-Lastwagen.
Der Spalt zwischen dem Transporter und der Felswand war so eng, dass es nicht möglich war, einen Retter zu setzen, um den Patienten zu kontaktieren. Stattdessen wurde ein Sanitäter in voller PSA auf den Beifahrersitz des Lieferwagens gesetzt, um die Patientenversorgung durchzuführen. Nur Zentimeter trennten den Lieferwagen davon, die Felswand zu berühren.
Der Transporter wurde mit Hilfe von Holzbetten und -betten gebettet Paratech Anschließend wurden Rettungsairbags auf dem Holzsteg zwischen der Felswand und dem Transporter angebracht. Der Lieferwagen konnte nicht von einem Fahrzeug gezogen worden sein, da der Patient sonst aus dem Fahrzeug gefallen wäre und möglicherweise schwere Verletzungen erlitten hätte. Der Van war kaputt und hatte zwei (2) Paratech Airbags an der Hinterachse und zwei (2) Paratech Airbags an der Vorderachse. Das Fahrzeug wurde dann langsam von der Felswand wegbewegt, indem die vorderen und hinteren Airbags langsam aufgeblasen wurden, während das Liegen fortgesetzt wurde, was wiederum den Patienten befreite. Aufgrund des durch die Airbags entstandenen Spalts zwischen dem Transporter und der Felswand konnte der Patient langsam auf den Boden abgesenkt werden.
Der Patient befand sich in einem kritischen Zustand und Vanderbilt Lifeflight flog den Patienten zum Vanderbilt Medical Center, dem nächstgelegenen Traumazentrum der Stufe 1. Zum Glück liegt das zum großen Teil daran Paratech Mithilfe von Airbags konnte die Patientin so schnell wie möglich befreit werden und überlebte, dass sie teilweise herausgeschleudert und zwischen ihrem Transporter und der Felswand eingeklemmt wurde. Der Paratech Airbags und unser hochqualifiziertes Personal retteten an diesem Tag nicht nur ein Leben, sondern verhinderten auch weitere schwere Körperverletzungen, während wir einen ganz besonderen Rettungseinsatz durch Herausschleudern/Einstecken des Fahrzeugs bewältigen mussten.