Arrington Brand en Redding

Op 06 februari, om ongeveer 1929 uur, werd Arrington Fire and Rescue naar een motorvoertuigongeval gestuurd waarbij drie (3) voertuigen bekneld raakten op Arno Road aan de Interstate 840. Uit de eerste verzendingsinformatie bleek dat drie (3) personen vastzaten in een Ford vrachtwagen en een persoon werd vastgemaakt in een voertuig tegen een rotswand. Arrington Fire and Rescue's Engine 19, Rescue 19 en Utility 19 reageerden op de crash. Rescue 19 was de eerste aankomende eenheid met Chief Eugene Craft, Captain Chris Bowen en luitenant Brad Kessler die de Rescue bemanden. Rescue 19 was in staat een voorruit groter te maken en observeerde drie (3) voertuigen, twee (2) met zware schade, nog steeds op de rijbaan. Chief Craft vestigde het commando terwijl kapitein Bowen en luitenant Kessler voertuigen begonnen te controleren om een ​​nauwkeurige patiëntentelling te krijgen.
Toen luitenant Kessler een minibus tegenkwam, merkte hij op dat de bestuurder gedeeltelijk uit het voertuig was geslingerd en nu vastzat tussen haar voertuig en de rotswand. Het onderlichaam van de patiënt was onder het stuur gewikkeld, waarbij haar bovenlichaam naar de achterkant van het busje was gedraaid en het busje haar bovenlichaam tegen een rotswand en haar voertuig drukte. De patiënt was in en uit bewustzijn en zou volledig niet meer reageren. Onmiddellijk wist luitenant Kessler dat dit een uitgebreide bevrijding met een kritieke patiënt zou zijn en vertelde de EMS-supervisor dat Vanderbilt Lifeflight nodig zou zijn. Engine 19 en Utility 19 vestigden een landingszone en hielpen bij de patiëntenzorg van de drie (3) andere patiënten in de Ford-truck.
De opening tussen het busje en de rotswand was zo smal dat het niet mogelijk was een hulpverlener te plaatsen om contact te maken met de patiënt. In plaats daarvan werd een paramedicus in volledige PBM in de passagiersstoel van het busje gestoken om de patiëntenzorg te verlenen. Er waren maar centimeters die het busje scheidden van het aanraken van de rotswand.
Het busje was voorzien van houten kribben en Paratech Vervolgens werden reddingsairbags in de houten kribbe tussen de rotswand en het busje geplaatst. Het busje kon niet door een voertuig zijn voortgesleept, omdat de patiënt hierdoor uit het voertuig zou zijn gevallen en mogelijk ernstig letsel zou hebben veroorzaakt. Het busje was voorzien van een wieg en had twee (2) Paratech airbags geplaatst op de achteras en twee (2) Paratech airbags op de vooras geplaatst. Het voertuig werd vervolgens langzaam van de rotswand gereden door de airbags voor en achter langzaam op te blazen, terwijl het kribben voortging, waardoor de patiënt werd bevrijd. De patiënt kon langzaam op de grond worden neergelaten vanwege de opening tussen het busje en de rotswand die door de airbags ontstond.
De patiënt verkeerde in kritieke toestand en Vanderbilt Lifeflight bracht de patiënt naar het Vanderbilt Medical Center, het dichtstbijzijnde Level 1 Traumacentrum. Gelukkig, grotendeels dankzij de Paratech Airbags, de patiënt werd zo snel mogelijk bevrijd en overleefde gedeeltelijk uitgeworpen en vastgeklemd tussen haar busje en de rotswand. De Paratech Airbags en ons hoogopgeleide personeel hebben die dag niet alleen een leven gered, maar ook verder ernstig lichamelijk letsel voorkomen, terwijl ze te maken kregen met een zeer unieke reddingsoproep bij uitwerpen/inklemming.