阿灵顿消防救援

06 月 1929 日，大约 3 时，阿灵顿消防救援队被派往 840 号州际公路阿诺路上的三 (3) 辆机动车坠毁事故。初步调度信息表明，三 (19) 人被困在一辆福特汽车中卡车和一个人被钉在一辆靠在岩墙上的车里。 阿灵顿消防和救援的 19 号引擎、19 号救援和 19 号公用事业对坠机做出了响应。 救援 19 是第一个抵达的单位，尤金·克拉夫特队长、克里斯·鲍文上尉和布拉德·凯斯勒中尉为救援人员配备了人员。 救援 3 能够进行挡风玻璃尺寸放大并观察到三 (2) 辆车辆，其中两 (XNUMX) 辆严重损坏，仍在道路上。 当 Bowen 上尉和 Kessler 中尉开始检查车辆以获得准确的患者人数时，Chief Craft 建立了指挥权。
当凯斯勒中尉遇到一辆小型货车时，他观察到司机已被部分弹离车辆，现在被夹在她的车辆和岩壁之间。 患者的下半身被包裹在方向盘下，上半身被扭向货车的后部，货车将她的上半身固定在岩壁和车辆上。 病人有意识，有意识，完全没有反应。 立即，凯斯勒中尉知道这将是对危重病人的广泛解救，并建议 EMS 主管需要 Vanderbilt Lifeflight。 19 号发动机和 19 号实用程序建立了一个着陆区，并协助对福特卡车中的其他三 (3) 名患者进行患者护理。
面包车和岩壁之间的间隙太小，以至于无法安装救援人员来与患者接触。 相反，一名护理人员被插入到面包车的乘客座位上，身穿全套 PPE 进行病人护理。 面包车与岩壁之间只有几英寸的距离。
这辆货车是用木板进行改装的， Paratech 然后将救援气囊插入岩壁和货车之间的木板上。 货车不可能被车辆拖拽，因为这会导致患者从车上掉下来，可能造成严重伤害。 货车被盗，有两 (2) Paratech 安全气囊位于后轴和两 (2) 个 Paratech 安全气囊安装在前轴上。 然后，通过缓慢地充气前后安全气囊，将车辆缓慢地移离岩壁，同时继续进行救生，从而释放了患者。 由于安全气囊在货车和岩壁之间产生间隙，患者得以缓慢下降到地面。
该患者情况危急，范德比尔特生命航班将患者送往最近的 1 级创伤中心范德比尔特医疗中心。 值得庆幸的是，这在很大程度上是由于 Paratech 通过安全气囊，患者被尽快解救，并在部分弹出并被钉在货车和岩壁之间时幸免于难。 这 Paratech 安全气囊和我们训练有素的人员当天不仅挽救了一条生命，而且还防止了任何进一步严重的身体伤害，同时处理了一次非常独特的弹射/卡住救援呼叫。